එයාර්බස් A350 සහ බෝයිං 787 ලොව පුරා බොහෝ විශාල ගුවන් සමාගම්වල ප්‍රධාන ධාරාවේ මාදිලි වේ. ගුවන් සමාගම්වල දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, මෙම පුළුල් බඳ සහිත ගුවන් යානා දෙක දිගු දුර ගුවන් ගමන් වලදී ආර්ථික ප්‍රතිලාභ සහ පාරිභෝගික අත්දැකීම් අතර විශාල සමතුලිතතාවයක් ගෙන ඒමට සමත් වේ. තවද මෙම වාසිය ලැබෙන්නේ නිෂ්පාදනය සඳහා සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමෙනි.
සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය යෙදුම් වටිනාකම
වාණිජ ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රයේ සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය යෙදීමට දිගු ඉතිහාසයක් ඇත. එයාර්බස් A320 වැනි පටු ශරීර ගුවන් යානා දැනටමත් පියාපත් සහ වලිග වැනි සංයුක්ත කොටස් භාවිතා කර ඇත. එයාර්බස් A380 වැනි පුළුල් ශරීර ගුවන් යානා ද සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන අතර, බඳ කොටසෙන් 20% කට වඩා සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත. මෑත වසරවලදී, වාණිජ ගුවන් සේවා ගුවන් යානා වල සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය භාවිතය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රයේ කුළුණු ද්‍රව්‍යයක් බවට පත්ව ඇත. මෙම සංසිද්ධිය පුදුමයක් නොවේ, මන්ද සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවලට බොහෝ වාසිදායක ගුණාංග ඇත.
ඇලුමිනියම් වැනි සම්මත ද්‍රව්‍ය හා සසඳන විට, සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය සැහැල්ලු බරින් යුක්ත වීමේ වාසියක් ඇත. ඊට අමතරව, බාහිර පාරිසරික සාධක සංයුක්ත ද්‍රව්‍යයට ගෙවී යාමට හේතු නොවේ. එයාර්බස් A350 සහ බෝයිං 787 ගුවන් යානා වලින් අඩකට වඩා සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත්තේ මෙයයි.
787 දී සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය යෙදීම
බෝයිං 787 යානයේ ව්‍යුහය තුළ සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය 50% ක්, ඇලුමිනියම් 20% ක්, ටයිටේනියම් 15% ක්, වානේ 10% ක් සහ අනෙකුත් ද්‍රව්‍ය 5% ක් අඩංගු වේ. බෝයිං සමාගමට මෙම ව්‍යුහයෙන් ප්‍රයෝජන ගත හැකි අතර සැලකිය යුතු බරක් අඩු කළ හැකිය. ව්‍යුහයේ වැඩි කොටසක් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය වලින් සමන්විත වන බැවින්, මගී ගුවන් යානයේ මුළු බර සාමාන්‍යයෙන් 20% කින් අඩු කර ඇත. ඊට අමතරව, ඕනෑම හැඩයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා සංයුක්ත ව්‍යුහය අනුවර්තනය කළ හැකිය. එබැවින්, බෝයිං සමාගම 787 යානයේ බඳ කොටස සෑදීම සඳහා බහු සිලින්ඩරාකාර කොටස් භාවිතා කළේය.
බෝයිං 787 යානයේ පෙර පැවති ඕනෑම බෝයිං වාණිජ ගුවන් යානයකට වඩා සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි. ඊට වෙනස්ව, බෝයිං 777 යානයේ සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය 10% ක් පමණක් විය. බෝයිං සමාගම පැවසුවේ සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය භාවිතය වැඩිවීම මගී ගුවන් යානා නිෂ්පාදන චක්‍රයට පුළුල් බලපෑමක් ඇති කර ඇති බවයි. සාමාන්‍යයෙන්, ගුවන් යානා නිෂ්පාදන චක්‍රයේ විවිධ ද්‍රව්‍ය කිහිපයක් තිබේ. දිගුකාලීන ආරක්ෂාව සහ පිරිවැය වාසි සඳහා නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය ප්‍රවේශමෙන් සමතුලිත කළ යුතු බව එයාර්බස් සහ බෝයිං යන දෙකම තේරුම් ගනී.
එයාර්බස් සමාගම සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය කෙරෙහි සැලකිය යුතු විශ්වාසයක් තබා ඇති අතර විශේෂයෙන් කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද ප්ලාස්ටික් (CFRP) කෙරෙහි දැඩි ඇල්මක් දක්වයි. සංයුක්ත ගුවන් යානා බඳ කොටස වඩාත් ශක්තිමත් සහ සැහැල්ලු බව එයාර්බස් පැවසීය. ගෙවී යාම අඩු වීම නිසා, සේවා කාලය තුළ නඩත්තු කිරීමේදී බඳ කොටසේ ව්‍යුහය අඩු කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, එයාර්බස් A350 හි බඳ කොටසේ ව්‍යුහයේ නඩත්තු කාර්යය 50% කින් අඩු කර ඇත. ඊට අමතරව, එයාර්බස් A350 බඳ කොටස පරීක්ෂා කළ යුත්තේ සෑම වසර 12 කට වරක් පමණක් වන අතර, එයාර්බස් A380 පරීක්ෂණ කාලය සෑම වසර 8 කට වරක් වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-09-2021
