පුවත්

කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්රව්ය ව්යුහය භාවිතා කරමින්, "නියුට්රොන්" රොකට්ටුව ලෝකයේ පළමු මහා පරිමාණ කාබන් ෆයිබෝන් ෆයිබෝන් සංයුක්ත ද්රව්ය දියත් කිරීමේ වාහනය බවට පත්වනු ඇත.

ප්රමුඛ පෙළේ මාර්ග "ඉලෙක්ට්රෝන විද්යාපති, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, ගෙවුම් ධාරිතාව ටොන් 8 ක භූමිකම්පා සහිත" නියුට්රොන් "රොකට් සංවර්ධනය කිරීමේ පෙර පැවති සාර්ථක අත්දැකීම් මත පදනම්ව, මිනිසුන් සහිත අභ්යවකාශ ගමන් බිමන් සඳහා, විශාල චන්ද්රිකා තාරකා මණ්ඩලගත කිරීම සහ ගැඹුරු අභ්යවකාශ ගවේෂණය සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. රොකට්ටුව ඉදිරි ප්රවණතාවක් අත්කර ගෙන ඇති අතර සැලසුම්, ද්රව්ය හා නැවත භාවිතා කිරීමේ හැකියාව ඇත.

"නියුට්රොන්" රොකට්ටුව කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්රව්ය භාවිතා කරමින් ලොව පළමු මහා පරිමාණයෙන් දියත් කරන වාහනය වනු ඇත. The rocket will use a new and special carbon fiber composite material, which is light in weight, high in strength, can withstand the huge heat and impact of launch and reentry, so that the first stage can be used repeatedly. වේගවත් නිෂ්පාදන සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, "නියුට්රොන් ෆයිබර් සංයුක්ත ව්යුහය" නියුට්රොන් "රොකට්ටුවේ ව්යුහය නිපදවනු ඇත්තේ ස්වයංක්රීය තන්තු ස්ථානගත කිරීමේ ක්රියාවලියක් (AFP) ක්රියාවලියක් භාවිතා කර මිනිත්තු කිහිපයකින් මීටර් කිහිපයක් දිගු වේ.

 

2. නව පදනම් ව්යුහය දියත් කිරීම සහ ගොඩබෑමේ ක්රියාවලිය සරල කරයි

නැවත භාවිතා කිරීමේ හැකියාව නිතර නිතර හා අඩු වියදම් දියත් කිරීම සඳහා යතුර නම්, එබැවින් නිර්මාණයේ ආරම්භයේ සිටම "නියුට්රොන්" රොකට්ටුවට ගොඩබෑමට, නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට සහ දියත් කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙන ලදී. "නියුට්රොන්" රොකට්ටුවේ හැඩයෙන්, තට්ටු කළ නිර්මාණය සහ විශාල, ශක්තිමත් පදනම රොකට්ටුවේ සංකීර්ණ ව්යුහය සරල කර ගැනීම පමණක් නොව, ගොඩබෑමේ පාදවල යටිතල පහසුකම් ද ඉවත් කරන්න. "නියුට්රොන්" රොකට්ටුව දියත් කිරීමේ කුළුණක් මත රඳා නොපවතින අතර, ක්රියාකාරකම් දියත් කළ හැක්කේ ආදේශක පදනම මත පමණි. කක්ෂගතවීම සහ දෙවන අදියර රොකට්ටුව සහ එහි ගෙවීම් කවරය මුදා හැර පළමු අදියර රොකට්ටුව නැවත පොළොවට පැමිණ ආරම්භ කරන ස්ථානයේ මෘදු ගොඩබෑමක් ඇති කරයි.

3. සාම්ප්රදායික නිර්මාණය හරහා නව ශූරතා සංකල්පය බිඳ දමයි

 

"නියුට්රෝන" රොකට්ටුවේ අද්විතීය සැලසුම ද පිළිබිඹු වන්නේ "කුසගින්නෙන් හිපෝ" (කුසගින්නෙන් හිපෝ) යනුවෙනි. "කුසගින්නෙන් යුත් හිපෝ" කම්හලකට ලක් කිරීම රොකට්ටුවේ පළමු අදියරේ කොටසක් වන අතර පළමු අදියර සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම ඒකාබද්ධ වනු ඇත. "කුසගින්නෙන් යුත් හිපෝ" කම්හලකට ගොදුරු වී සාම්ප්රදායික අභියෝගයක් මෙන් මුහුදට වැටෙන්නේ නැත, නමුත් හිපපොටේමස් මෙන් විවෘත වේ. රොකට්ටුවේ දෙවන අදියර සහ ගෙවීම මුදා හැරීමෙන් මුඛය විවෘත වී නැවත වසා දමා පළමු අදියර රොකට්ටුව සමඟ නැවත පොළොවට පැමිණියේය. දියත් කිරීමේ පෑඩ් සඳහා රොකට් ගොඩබෑම පහරක් සහිත පළමු අදියර රොකට්ටුවක් වන අතර එය කෙටි කාලීනව දෙවන අදියර රොකට්ටුවක් සමඟ ඒකාබද්ධ කර යළිත් දියත් කළ හැකිය. නිර්මාණයේ "කුසගින්නෙන් පෙළෙන හිපෝ" දරුකමට හදා ගැනීම දියත් කිරීමේ සංඛ්යාතය වේගවත් කළ හැකි අතර මුහුදේ අපිරිසිදුකමේ ඉහළ පිරිවැය සහ අඩු වියදම් හා අඩු විශ්වසනීයත්වය ඉවත් කරයි.

4. රොකට්ටුවේ දෙවන අදියරවල ඉහළ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ඇත

 

නිර්මාණය "කුසගින්නෙන් යුත් හිපෝ" මෝස්තරයකට ලක් කිරීම නිසා රොකට් අවධිය 2 රොකට් අවධියේදී මුළුමනින්ම කොටු කර එය දියත් කළ විට එය අගය කරනු ඇත. එමනිසා, "නියුට්රොන්" රොකට්ටුවේ දෙවන අදියර ඉතිහාසයේ සැහැල්ලු දෙවන අදියරයි. සාමාන්යයෙන් රොකට්ටුවේ දෙවන අදියර දියත් කිරීමේ බාහිර ව්යුහයේ කොටසක් වන අතර එය දියත් කිරීමේදී පහළ වායුගෝලයේ කටුක පරිසරයට නිරාවරණය වේ. රොකට් අවධිය සහ "කුසගින්නෙන් හිපෝ" කම්හලෙන් ස්ථාපනය කිරීමෙන්, "නියුට්රෝන" රොකට්ටුවේ දෙවන අදියර දියත් කිරීමේ පරිසරයේ පීඩනයට ඔරොත්තු දිය යුතු අතර, බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම, එමඟින් වැඩි අභ්යවකාශ ක්රියාකාරිත්වයක් ලබා ගත හැකිය. මේ වන විට රොකට්ටුවේ දෙවන අදියර තවමත් එක් වරක් භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

5. විශ්වසනීයත්වය සහ නැවත නැවත භාවිතය සඳහා ඉදිකරන ලද රොකට් එන්ජින්

 

"නියුට්රොන්" රොකට්ටුව නව ආකිමිඩීස් රොකට් එන්ජිමකින් බල ගැන්වේ. ආකිමිඩීස් රොකට් විද්යාගාරය විසින් නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. එය යෝගන් ගෑස් උත්පාදක චක්රීය චිත්රක එන්ජිමයක් වන අතර එය තෙබන් ගෑස් උත්පාදක චක්රීය එන්ජිමයකි. "නියුට්රොන්" රොකට්ටුව පළමු අදියරේදී ආකිමිචීන එන්ජින් 7 ක් සහ දෙවන අදියරේදී ආකිමිඩීස් එන්ජින් 1 ක් භාවිතා කරයි. "නියුට්රොන්" රොකට්ටුව සැහැල්ලු කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ව්යුහාත්මක කොටස් භාවිතා කරයි. මධ්යස්ථ ක්රියාකාරිත්වය සහිත සාපේක්ෂව සරල එන්ජිමක් සංවර්ධනය කිරීමෙන්, සංවර්ධනය හා පරීක්ෂණ සඳහා කාලසටහන බෙහෙවින් කෙටි කළ හැකිය.