කාබන් ෆීල්බර් ශක්තිමත් කරන ලද පොලිමර් (සීඑෆ්ආර්පී) සංයුක්ත භාවිතයෙන් තල්ගෝ හි ගියර් රාමුවල ඇති අධිවේගී දුම්රියේ බර සියයට 50 කින් අඩු කර තිබේ. දුම්රියෙහි අඩු කිරීම කාලේ බරින් අඩු වීම දුම්රියෙහි බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි දියුණු වන අතර එමඟින් මගී ධාරිතාව වෙනත් ප්රතිලාභ වැඩි කරයි.
ද ds ු ලෙස හැඳින්වෙන ගියර් රාක්ක, අධිවේගී දුම්රියවල දෙවන විශාලතම ව්යුහාත්මක සං component ටකය වන අතර දැඩි ව්යුහාත්මක ප්රතිරෝධී අවශ්යතා ඇත. සාම්ප්රදායික ධාවන ආම්පන්න වානේ තහඩු වලින් වෑල්ඩින් කර ඇති අතර ඔවුන්ගේ ජ්යාමිතිය සහ වෙල්ඩින් ක්රියාවලිය හේතුවෙන් තෙහෙට්ටුවට ගොදුරු වේ.
තාලෝගෝගේ කණ්ඩායම වානේ ධාවන ආම්පන්න රාමුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවස්ථාවක් දුටු අතර, කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද පොලිමර් හොඳම විකල්පය බව සොයා ගත්හ.
තල්ගෝ ස්ථිතික හා තෙහෙට්ටුව පරීක්ෂා කිරීම ඇතුළු ව්යුහාත්මක අවශ්යතා සපුරාලීම, මෙන්ම විනාශකාරී නොවන පරීක්ෂණ (NDT) ද ඇතුළුව තල්ගෝ සාර්ථකව ව්යුහාත්මක අවශ්යතා සත්යාපනය සම්පූර්ණ කළේය. සීඑෆ්ආර්පී පෙරගෙවුම් අත් තැබීම හේතුවෙන් ද්රව්යය ගිනි-දුම්-විෂ සහිත (එෆ්එස්ටී) ප්රමිති සපුරාලයි. බර අඩු කිරීම සීඑෆ්ආර්පී ද්රව්ය භාවිතා කිරීමේ තවත් පැහැදිලි ප්රතිලාභයකි.
AVRIL අධිවේගී දුම්රිය සඳහා සීඑෆ්ආර්පී ධාවනය වන ගියර් රාමුව සංවර්ධනය කරන ලදී. තල්ගෝගේ ඊළඟ පියවර අතර අවසාන අනුමැතිය සඳහා සැබෑ ලෝක තත්වයන් යටතේ රෝඩල්ව පවත්වාගෙන යාම මෙන්ම වෙනත් මගී වාහනවල සංවර්ධනය පුළුල් කිරීම ඇතුළත් වේ. දුම්රියවල සැහැල්ලු බර නිසා, නව සංරචක බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කර ධාවන පථවල ඉරීම අඩු කරයි.
නව ද්රව්ය සඳහා පිළිගැනීමේ ක්රියාවලිය වටා නව දුම්රිය ප්රමිති සමූහයක් (CEN / TC 256 / WG 54) ක්රියාත්මක කිරීමට ද රෝඩ් ව්යාපෘතියේ අත්දැකීම් දායක වේ.
Shift2rail (S2R) ව්යාපෘතිය හරහා තල්ගෝගේ ව්යාපෘතිය යුරෝපීය කොමිෂන් සභාව විසින් සහාය දක්වයි. S2R හි දැක්ම වන්නේ දුම්රිය පර්යේෂණ හා නවෝත්පාදනයන් තුළින් වඩාත්ම තිරසාර, ලාභදායී, කාර්යක්ෂම, කාලානුරූපී, කාර්යක්ෂම පාරිභෝගික-කේන්ද්රීය ප්රවාහන ප්රකාරය යුරෝපයට ගෙන ඒමයි.
පශ්චාත් කාලය: මැයි -17-2022
