සාප්පු සවාරි යන්න

පුවත්

碳纤维尾翼-1

පසුපස තටුවක් යනු කුමක්ද?
"ටේල් ස්පොයිලර්", "ස්පොයිලර්" ලෙසද හැඳින්වේ, ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සහ ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල බහුලව දක්නට ලැබෙන අතර, එමඟින් මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ජනනය වන වායු ප්‍රතිරෝධය ඵලදායී ලෙස අඩු කිරීමට, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට සහ හොඳ පෙනුමක් සහ සැරසිලි බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය.
පසුපස තටුවෙහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ වාතය මෝටර් රථය මත සිව්වන බලය ක්‍රියාත්මක කිරීමට සැලැස්වීමයි, එනම් බිමට ඇලවීම. එයට සෝපානයේ කොටසක් ඕෆ්සෙට් කිරීමට, මෝටර් රථය ඉහළට පාවීමට පාලනය කිරීමට, සුළං ප්‍රතිරෝධයේ බලපෑම අඩු කිරීමට හැකි වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයට මාර්ගයට ආසන්නව ධාවනය කළ හැකි අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ වේගය වැඩි දියුණු වේ. රිය පැදවීමේ ස්ථාවරත්වය.
碳纤维尾翼-2
HRC තනි-කෑල්ලක් සහිත කාබන් ෆයිබර් පසුපස තටුව
පවතින වලිග පියාපත් ක්‍රියාවලිය බොහෝ දුරට තන්තු සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය වලින් ප්ලාස්ටික් එන්නත් අච්චු කිරීම හෝ රික්ත ඉන්ෆියුෂන් අච්චු කිරීම භාවිතා කරයි, නමුත් පහත අවාසි ඇත:
එන්නත්-අච්චු කරන ලද පසුපස තටුවෙහි දෘඪතාව සහ ශක්තිය ප්‍රමාණවත් නොවන අතර සේවා කාලය කෙටි වේ;
ප්ලාස්ටික් වලිග වරලෙහි සහ රික්ත ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් වලිග වරලෙහි මතුපිට පෙනුම සෞන්දර්යාත්මකව ප්‍රියජනක නොවන අතර අද්විතීය හා විශිෂ්ට පෙනුමක් ලබා ගන්නා ඉහළ මට්ටමේ මාදිලිවල අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැක;
සාම්ප්‍රදායික වලිග වරල ද්විතියික බන්ධන ක්‍රියාවලිය හරහා සමස්ත හැඩයකට ඒකාබද්ධ කර ඇත, නමුත් මෙම නිෂ්පාදන ක්‍රමයේ අඩු සැකසුම් කාර්යක්ෂමතාව, පහසු විකෘති කිරීම සහ නිෂ්පාදනයේ විරූපණය යන අඩුපාඩු ඇති අතර බන්ධන පරතරය හැඩයේ පෙනුමට බරපතල ලෙස බලපායි;
මීට අමතරව, චීනයේ රික්තක ඉන්ෆියුෂන් ක්‍රියාවලිය හෝ PCM ප්‍රෙප්‍රෙග් මෝල්ඩින් මගින් කලින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ බාහිර කොටස් සහ ව්‍යුහාත්මක කොටස් මූලික වශයෙන් සනාථ කිරීමේ මට්ටමේ පවතින අතර, ඒවායේ ප්‍රමාණය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අස්ථායී වන අතර එමඟින් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කාණ්ඩයේ සහ ස්ථාවරත්වයේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැක.
HRC කණ්ඩායම ද්‍රව්‍ය සත්‍යාපනය, ව්‍යුහාත්මක නිර්මාණය, සමාකරණ විශ්ලේෂණය, අච්චු සංවර්ධනය, CNC මෙවලම් සංවර්ධනය, බන්ධන මෙවලම් සංවර්ධනය සහ පරීක්ෂණ තාක්ෂණය වැනි නිෂ්පාදන සහ පරීක්ෂණ තාක්ෂණයන් මාලාවක් ගවේෂණය කළ අතර, දුෂ්කරතා එකින් එක ජයගෙන, එක්-කෑල්ලක් සහිත කාබන් ෆයිබර් වලිගයක් සාර්ථකව සංවර්ධනය කළේය. එය සංකීර්ණ හැඩය, අලංකාර පෙනුම, ඉල්ලුමක් ඇති ක්‍රියාකාරී අවශ්‍යතා, ශක්තිමත් යාන්ත්‍රික ගුණාංග ඇති අතර, මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 1.6 ට අඩු සැහැල්ලු අවශ්‍යතා සපුරාලයි.
碳纤维尾翼-3
කාබන් ෆයිබර් පසුපස තටුවෙහි වාසි
නිෂ්පාදන ඒකාබද්ධ අච්චු තාක්ෂණය.නිෂ්පාදන කාණ්ඩ වශයෙන් ස්ථාවරව නිෂ්පාදනය කළ හැකි අතර, එමඟින් නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම පමණක් නොව, සංවර්ධන පිරිවැය ඉතිරි කර නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කරයි.
එක්-කෑල්ලක් අච්චු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය බන්ධන ක්‍රියාවලිය අඩු කරන අතර බන්ධන ක්‍රියාවලියේදී විකෘති වීම සහ විරූපණය වීම වළක්වයි. මීට අමතරව, මෙම නිෂ්පාදනයේ අද්විතීය සැලසුම මුළු වාහනයේම ක්‍රීඩා හැඟීම ඉස්මතු කළ හැකිය.
වාහන එකලස් කිරීමේ පහසුව සඳහා පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලමින්, පසුව විසුරුවා හැරීම සහ නඩත්තු කිරීම ස්ථාපනය කිරීම සහ පහසුකම් සැලසීම පහසුය. රිවට් බෝල්ට් යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතාවය සහ ප්ලාස්ටික් ස්නැප් සම්බන්ධතාවයේ සංයෝජනය භාවිතා කිරීමෙන්, එකලස් කිරීමේ ක්‍රමය ආරක්ෂිත සහ වඩාත් විශ්වාසදායක වේ.
මතුපිට 3K වයනයෙහි අලංකාර බලපෑම සහතික කිරීම සඳහා, සාධාරණ නිෂ්පාදන වෙන් කිරීමේ රේඛා නිර්මාණය, 0.2mm ඇතුළත නිෂ්පාදන වෙන් කිරීමේ රේඛා පාලනය අවබෝධ කර ගන්න.
පෙනුම ඉහළ දීප්තියේ තීන්තයකින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර, එය පැය 2000 කට වැඩි කාලයක් ආලෝක වයස්ගත වීමේ පරීක්ෂණය සහ තාප වයස්ගත වීමේ කාර්ය සාධන පරීක්ෂණය සපුරාලන අතර ඒ සමඟම නිෂ්පාදනයේ අලංකාර පෙනුම සහතික කරයි.
නිෂ්පාදනයේ මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 1.6 ට වඩා අඩුය. සැහැල්ලු බරක් ලබා ගන්නා අතරම, එය 5-200HZ අධි-සංඛ්‍යාත කම්පන පරීක්ෂණය සහ -30°C අඩු-උෂ්ණත්ව බලපෑම් පරීක්ෂණය වැනි කාර්ය සාධන සත්‍යාපන 30 කට වඩා සපුරාලයි.
අභ්‍යන්තර කුහර ව්‍යුහ සැලසුම නිෂ්පාදනයේ බර බෙහෙවින් අඩු කරයි, සුළං ප්‍රතිරෝධය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි. පරීක්ෂණවලින් පෙනී යන්නේ මෙම නිෂ්පාදනයේ එකලස් කිරීම මඟින් සුළං ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය මූලික වශයෙන් නොවෙනස්ව පවතින කොන්දේසිය යටතේ උපරිම වේගයකින් පහළ බලය කිලෝග්‍රෑම් 11 සිට 40 දක්වා වැඩි කළ හැකි බවත්, එය හැසිරවීමේ ස්ථායිතාව බෙහෙවින් වැඩි කරන බවත්ය.
කාබන් ෆයිබර් පසුපස පියාපත් යෙදුම
මෙම නිෂ්පාදනයට ස්වාධීන බුද්ධිමය දේපළ අයිතිවාසිකම් ගණනාවක් ඇති අතර එය මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෙම නිෂ්පාදනයේ වෙළඳපල ප්‍රතිපෝෂණය සහ පාරිභෝගික තෘප්තිය විශිෂ්ට වන අතර, එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කාබන් ෆයිබර් කොටස් සංවර්ධනය හා යෙදීම බෙහෙවින් ප්‍රවර්ධනය කරයි.

පළ කිරීමේ කාලය: මාර්තු-11-2022