පුවත්

කාබන් තන්තුසුළං සහිත සංයුක්ත පීඩන යාත්රාව යනු තන්තු සුළං හා රෙදි විවීම ක්රියාවලියක් මගින් ප්රධාන වශයෙන් සෑදී ඇති තුනී බිත්ති සහිත යාත්රාවකි. සාම්ප්රදායික ලෝහ පීඩා යාත්රා හා සසඳන විට, සංයුක්ත පීඩන යාත්රා ලයිනර් ගබඩාව ගබඩා කිරීම, මුද්රා තැබීම සහ රසායනික විඛාදන ආරක්ෂණය ලෙස සේවය කරන අතර, සංචිත ස්ථරය ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ අභ්යන්තර පීඩන බර දරා ගැනීමට ය. සාම්ප්රදායික ලෝහ පීඩා යාත්රා හා සසඳන විට සංයුක්ත පීඩන යාත්රා පමණක් නොව සංයුක්ත පීඩන යාත්රා නිසා, නමුත් සාම්ප්රදායික ලෝහ පීඩා යාත්රා හා සසඳන විට සංයුක්ත පීඩන යාත්රා නිසා පමණක් නොව, යාත්රා ස්කන්ධය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇත.
තන්තු තුවාලයේ ප්රමුඛතා යාත්රාවේ අභ්යන්තර තට්ටුව ප්රධාන වශයෙන් ලයිනර් ව්යුහයක් වන අතර, ප්රධාන කාර්යය වන්නේ අධි පීඩන වායූන් කාන්දු වීම හෝ ඒ සමඟම පිටත තනිකම-තුවාල තට්ටුව ආරක්ෂා කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ය. මෙම ස්ථරය අභ්යන්තරව ගබඩා කර ඇති ද්රව්ය මගින් දූෂිත නොවී සිටින අතර පිටත තට්ටුව දුම්මල අනුකෘතියකින් ශක්තිමත් කරන තන්තු තුවාලයක් වන අතර එය ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරන පීඩන යාත්රාව තුළ බොහෝ පීඩන යාත්රා වලට ඔරොත්තු දෙය.
1. තන්තු තුවාලයේ පීඩන යාත්රා වල ව්යුහය
සංයුක්ත පීඩන යාත්රා වල ප්රධාන ව්යුහාත්මක ආකෘති හතරක් ඇත: සිලින්ඩරාකාර, ගෝලාකාර, ආසන්නතම, වාර්ෂික, සෘජුකෝණාස්රාකාර. සිලින්ඩරාකාර යාත්රාවක් සිලින්ඩර අංශයකින් සහ හිස් දෙකක් වලින් සමන්විත වේ. අක්ෂීය දිශාවට අතිරික්ත ශක්තිය සංචිත සහිත සරල හැඩයන් ලෙස ලෝහ පීඩන යාත්රා සාදා ඇත. ගෝලාකාර යාත්රා අභ්යන්තර පීඩනය යටතේ යුද්ධයේ හා වස්පුශක දිශාවන්හි සමාන ආතතියක් ඇති අතර සිලින්ඩරාකාර යාත්රා වල මිහිසි ආතතියෙන් අඩකි. ලෝහ ද්රව්යවල ශක්තිය සෑම දිශාවකටම සමාන වන බැවින් ලෝහයෙන් සාදන ලද ගෝලාකාර බහාලුම සමාන ශක්තියක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, පරිමාව හා පීඩනය හා අඩු මට්ටමක පවතී. ගෝලාකාර බහාලුම් බලකාය තත්වය වඩාත් පරමාදර්ශී වන අතර බහාලුම් බිත්තිය ද සිහින්ව සෑදිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ගෝලාකාර බහාලුම් නිෂ්පාදනය කිරීමේ වැඩි දුෂ්කරතාවයක් හේතුවෙන්, සාමාන්යයෙන් භාවිතා වන්නේ අභ්යවකාශ යානාවල සහ වෙනත් විශේෂ අවස්ථා වල පමණි. කාර්මික නිෂ්පාදනයේ මුද්ද බහාලුම ඉතා දුර්ලභ ය, නමුත් සමහර නිශ්චිත අවස්ථා වලදී හෝ මෙම ව්යුහයම සීමිත ඉඩ ප්රමාණයක් භාවිතා කිරීම සඳහා, මෙම විශේෂ ව්යුහය භාවිතා කරයි. සෘජුකෝණාස්රාකාර බහාලුම ප්රධාන වශයෙන් අවකාශය සීමිත වූ විට, මෝටර් රථ සෘජුකෝණාස්රාකාර ටැංකි කාර්, දුම්රිය පෑනරයන් වැනි ව්යුහයන් භාවිතා කිරීම, එවැනි බහාලුම් සාමාන්යයෙන් අඩු පීඩන බහාලුම් සහ සැහැල්ලු හි ගුණාත්මක අවශ්යතා වේ.
හි ව්යුහයේ සංකීර්ණත්වයසංයුක්තපීඩාවට යාත්රා, හිසෙහි thickness ණකම හා හිසෙහි හදිසියේ වෙනස් වීම, හිසෙහි විචල්ය thickness ණකම සහ කෝණය ආදිය, නිර්මාණය, විශ්ලේෂණය, ගණනය කිරීම සහ අච්චු කිරීම සඳහා බොහෝ දුෂ්කරතා ගෙන එයි. සමහර විට, සංයුක්ත පීඩන යාත්රා ප්රධාන කොටසේ විවිධ කෝණවලින් හා විචල්ය වේග අනුපාතවල තුවාල විය යුතු පමණක් නොව, විවිධ ව්යුහයන්ට අනුව විවිධ සුළං ක්රම අනුගමනය කළ යුතුය. ඒ අතරම, iction ර්ෂණ සංගුණකය වැනි ප්රායෝගික සාධකවල බලපෑම සලකා බැලිය යුතුය. එබැවින්, නිර්මාණ අවශ්යතා සපුරාලන සැහැල්ලු කිරීමේ පීඩන යාත්රාවල සුළං නිෂ්පාදන ක්රියාවලියට නිවැරදිව මග පෙන්විය හැක්කේ නිවැරදි හා සාධාරණ ව්යුහාත්මක සැලසුමක් පමණි, එබැවින් නිර්මාණ අවශ්යතා සපුරාලන සැහැල්ලු සංයුක්ත පීඩන යාත්රා නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා.
2. තන්තු-තුවාලයේ පීඩන යාත්රාවේ ද්රව්ය
ප්රධාන බර දරණ කොටස ලෙස, තන්තු සුළං තට්ටුව ඉහළ ශක්තියක්, ඉහළ මාපාංකය, අඩු dens නත්වය, තාප ස්ථායිතාව සහ හොඳ සුළං සහිත තෙත්වා ගැනීමේ හා හොඳ සුළං සහිත ක්රියාවලියක් මෙන්ම ඒකාකාරී තන්තු මිටි තදබදය තිබිය යුතුය. සැහැල්ලු සංයුක්ත පීඩන යාත්රා සඳහා බහුලව භාවිතා වන තන්තුකාබන් තන්තු, PBO තන්තු,ඇරෝමැටික පොලිමයින් තන්තු, සහ උහම්වපේ තන්තු.