හයිඩ්රජන් සිලින්ඩර පහක් සහිත තනි රාක්ක පද්ධතියක් මත පදනම්ව, ලෝහ රාමුවක් ඇති හයිඩ්රජන් සිලින්ඩර පහක්, ආචරණ පද්ධතියේ බර 43% කින් අඩු කළ හැකි අතර පිරිවැය 52% කින් ද, 72% කින් ද අඩු වන අතර 75% ක සංරචක ගණන.
ලෝකයේ ප්රමුඛ පෙළේ සැපයුම්කරු වන හයිසොන් මෝටර්ස් ඉන්කෝපරේෂන් ඉන්කෝපරේෂන් විසින්, වාණිජ වාහනවල බර හා නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කර ගත හැකි ගුවන් යානා හයිඩ්රජන් ගබඩා පද්ධතිවල නව අන්තර්ජාල හයිඩ්රජන් ගබඩා පද්ධතියක් නිපදවා ඇති බව හයසොන් මෝටර්ස් ඉන්කෝපරේෂන් නිවේදනය කළේය. එය ක්රියාත්මක වන්නේ හයසොන් හි හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල මගින් ය.
පයින්ට් ලෙඩ්වට් හි පේටන්ට් බලපත්රයේ හයිඩ්රජන් ගබඩා පද්ධතිය තාක්ෂණය පද්ධතියේ ලෝහ රාමුව සමඟ සැහැල්ලු සංයුක්ත ද්රව්ය ඒකාබද්ධ කරයි. වාර්තාවලට අනුව, හයිඩ්රජන් සිලින්ඩර පහක් ගබඩා කළ හැකි තනි රාක්ක පද්ධතියක් මත පදනම්ව, පද්ධතියේ සමස්ත බර 43% කින්, ගබඩා පද්ධතියේ පිරිවැය 52% කින් අඩු කළ හැකි අතර, අවශ්ය නිෂ්පාදන සංරචක ගණන 75% කින් අඩු කළ හැකිය.
බර හා පිරිවැය අඩු කිරීමට අමතරව, හයිලොන් පැවසුවේ නව ගබඩා පද්ධතිය විවිධ හයිඩ්රජන් ටැංකි ගණනට නවාතැන් ගැනීමට වින්යාස කර ඇති බවයි. කුඩාම අනුවාදයට හයිඩ්රජන් ගබඩා ටැංකි පහකට නවාතැන් ගත හැකි අතර එහි මොඩියුලර් නිර්මාණය නිසා හයිඩ්රජන් ගබඩා ටැංකි හතක් දක්වා ව්යාප්ත කළ හැකිය. තනි අනුවාදයකට ගබඩා ටැංකි 10 ක් තබාගෙන සිටින අතර දිගු දුර ගමන් කරන ට්රක් රථ සඳහා සුදුසු වේ.
කැබ් රථය පිටුපස මෙම වින්යාසය මුළුමනින්ම ස්ථාපනය කර ඇතත්, තවත් වින්යාසයක් ට්රක් රථයේ එක් එක් සන්ධිස්ථාන ටැංකි දෙකක් ට්රේලරයේ ප්රමාණය අඩු නොකර වාහනයේ සැතපුම් ගණනක් දිගු කිරීමට ඉඩ දෙයි.
මෙම තාක්ෂණයේ දියුණුව යනු හයියාන්ගේ යුරෝපීය හා ඇමරිකානු කණ්ඩායම් අතර අන්තර් සහයෝගීතාවයේ ප්රති result ලයකි, සමාගමේ යුරෝපීය හා ඇමරිකානු කණ්ඩායම් අතර අන්තර් සහයෝගීතාවයේ ප්රති result ල වන අතර සමාගම සිය ශාකවල ශාකවල ශාකවල නෙදර්ලන්තයේ රොචෙස්ටර් හි ශාකවල නිපදවීමට සැලසුම් කරයි. ලොව පුරා හයියොන්ගේ වාහනවල තාක්ෂණය ක්රියාත්මක කෙරේ.
මෙම නව ක්රමය වෙනත් වාණිජ වාහන සමාගම්වලට බලපත්ර ලබා දීමට ද හයිසොන් බලාපොරොත්තු වේ. හයිඩ්රජන් වටිනාකම් දාමයේ සක්රීය සමාගම්වල ගෝලීය සන්ධානයේ කොටසක් ලෙස, මුල් උපකරණ නිෂ්පාදකයින් (ඔයම්ස්) තාක්ෂණය අත්පත් කර ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
"අපගේ ශුන්ය විමෝචන වාණිජ වාහනවල අඛණ්ඩ නවෝත්පාදන සඳහා හයිසොන් කැපවී සිටින අතර, අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට තවදුරටත් ඩීසල් සිට හයිඩ්රජන් දක්වා සම්මුතියකින් තොරව මාරු විය හැකිය" යනුවෙන් අදාළ පුද්ගලයා පැවසීය. "අපගේ හවුල්කරුවන් සමඟ වසර ගණනාවක පර්යේෂණ හා සංවර්ධනයෙන් පසු, මෙම නව ගබඩා තාක්ෂණය අපගේ හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සපයනු ලබන සෛල බලයෙන් ක්රියාත්මක වන වාණිජ වාහන තවදුරටත් ප්රශස්ත කර ඇති අතර, සමස්ත බර අඩු කර සැතපුම් ගණනක් වැඩි කරයි. මෙය අධික වාහන වලට වඩා ආකර්ෂණීය විකල්පයක් බවට පත් කරයි.
යුරෝපයේ නියමු ට්රක් රථවල තාක්ෂණය ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් සියලුම වාහන 2021 සිට සියලුම වාහනවල යෙදවීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
පශ්චාත් කාලය: සැප්තැම්බර් -2222021
