හයිඩ්‍රජන් සිලින්ඩර පහක් සහිත තනි රාක්ක පද්ධතියක් මත පදනම්ව, ලෝහ රාමුවක් සහිත ඒකාබද්ධ සංයුක්ත ද්‍රව්‍යය මඟින් ගබඩා පද්ධතියේ බර 43% කින්, පිරිවැය 52% කින් සහ සංරචක ගණන 75% කින් අඩු කළ හැකිය.
ලොව ප්‍රමුඛතම ශුන්‍ය-විමෝචන හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාණිජ වාහන සැපයුම්කරු වන හයිසන් මෝටර්ස් ඉන්කෝපරේෂන්, වාණිජ වාහනවල බර සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කළ හැකි නව අභ්‍යන්තර හයිඩ්‍රජන් ගබඩා පද්ධති තාක්ෂණයක් සංවර්ධනය කර ඇති බව නිවේදනය කළේය. එය හයිසන් හි හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛලයෙන් බල ගැන්වේ.
පේටන්ට් බලපත්‍රය සඳහා අපේක්ෂිත ඔන්-බෝඩ් හයිඩ්‍රජන් ගබඩා පද්ධති තාක්ෂණය සැහැල්ලු සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය පද්ධතියේ ලෝහ රාමුව සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි. වාර්තාවලට අනුව, හයිඩ්‍රජන් සිලින්ඩර පහක් ගබඩා කළ හැකි තනි රාක්ක පද්ධතියක් මත පදනම්ව, පද්ධතියේ සමස්ත බර 43% කින්, ගබඩා පද්ධතියේ පිරිවැය 52% කින් සහ අවශ්‍ය නිෂ්පාදන සංරචක ගණන 75% කින් අඩු කළ හැකිය.
බර සහ පිරිවැය අඩු කිරීමට අමතරව, නව ගබඩා පද්ධතිය විවිධ හයිඩ්‍රජන් ටැංකි ගණනකට ඉඩ සැලසෙන පරිදි වින්‍යාසගත කළ හැකි බව හයිසන් පැවසීය. කුඩාම අනුවාදයට හයිඩ්‍රජන් ගබඩා ටැංකි පහක් තැබිය හැකි අතර එහි මොඩියුලර් සැලසුම නිසා හයිඩ්‍රජන් ගබඩා ටැංකි හතක් දක්වා පුළුල් කළ හැකිය. තනි අනුවාදයකට ගබඩා ටැංකි 10 ක් තබා ගත හැකි අතර දිගු දුර ගමන් කරන ට්‍රක් රථ සඳහා සුදුසු වේ.
මෙම වින්‍යාසයන් කැබ් රථයට සම්පූර්ණයෙන්ම පිටුපසින් ස්ථාපනය කර ඇතත්, තවත් වින්‍යාසයක් මඟින් ට්‍රක් රථයේ දෙපස අමතර ඉන්ධන ටැංකි දෙකක් සවි කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ට්‍රේලරයේ ප්‍රමාණය අඩු නොකර වාහනයේ සැතපුම් ගණන වැඩි කරයි.
මෙම තාක්ෂණයේ දියුණුව හයිසොන් හි යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු කණ්ඩායම් අතර අත්ලාන්තික් සාගරයේ සහයෝගීතාවයක ප්‍රතිඵලයක් වන අතර, සමාගම නිව් යෝර්ක්හි රොචෙස්ටර් සහ නෙදර්ලන්තයේ ග්‍රොනින්ගන් හි පිහිටි එහි කම්හල්වල නව පද්ධතිය නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කරයි. ලොව පුරා හයිසොන් හි වාහනවල මෙම තාක්ෂණය ක්‍රියාත්මක කෙරේ.
හයිසොන් මෙම නව පද්ධතිය අනෙකුත් වාණිජ වාහන සමාගම්වලට බලපත්‍ර ලබා දීමට ද බලාපොරොත්තු වේ. හයිසොන් වටිනාකම් දාමයේ ක්‍රියාකාරී සමාගම්වල ගෝලීය සන්ධානයක් වන හයිසොන් සීරෝ කාබන් සන්ධානයේ කොටසක් ලෙස, මුල් උපකරණ නිෂ්පාදකයින් (OEMs) තාක්ෂණය අත්පත් කර ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
"අපගේ ශුන්‍ය-විමෝචන වාණිජ වාහනවල අඛණ්ඩ නවෝත්පාදනයන් සඳහා හයිසොන් කැපවී සිටින අතර, සෑම විස්තරයක් දක්වාම ගොස් අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට සම්මුතියකින් තොරව ඩීසල් සිට හයිඩ්‍රජන් වෙත මාරු විය හැකිය," අදාළ පුද්ගලයා පැවසීය. "අපගේ හවුල්කරුවන් සමඟ වසර ගණනාවක පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනයෙන් පසුව, මෙම නව ගබඩා තාක්ෂණය අපගේ හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාණිජ වාහනවල නිෂ්පාදන පිරිවැය තවදුරටත් ප්‍රශස්ත කර ඇති අතර, සමස්ත බර අඩු කර සැතපුම් ගණන වැඩි දියුණු කරයි. මෙය හයිසොන් වාහන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වලට වඩා තරඟකාරී කරයි. ධාවනය වන බර වාහන සඳහා වඩාත් ආකර්ශනීය විකල්පයකි."
මෙම තාක්ෂණය යුරෝපයේ නියමු ට්‍රක් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති අතර 2021 සිව්වන කාර්තුවේ සිට සියලුම වාහන සඳහා යෙදවීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-26-2021
