පුවත්

සැහැල්ලු සහ ඉහළ ශක්තියක් ඇති කාබන් තන්තු සහ ඉහළ සැකසුම් නිදහසක් සහිත ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික්, ලෝහ වෙනුවට ඊළඟ පරම්පරාවේ මෝටර් රථ සඳහා ප්රධාන ද්රව්ය වේ.xEV වාහන කේන්ද්‍ර කරගත් සමාජයක, CO2 අඩු කිරීමේ අවශ්‍යතා පෙරට වඩා දැඩි වේ.බර අඩු කර ගැනීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව සමතුලිත කිරීමේ ගැටළුව විසඳීම සඳහා, කාබන් ෆයිබර් සහ ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් පිළිබඳ විශේෂඥයෙකු ලෙස Toray, වසර ගණනාවක් පුරා රැස් කරගත් තාක්ෂණික අත්දැකීම් වඩාත් සුදුසු මෝටර් රථ සැහැල්ලු විසඳුම් සැපයීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කරයි.

කාබන් ෆයිබර්වල නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණය යකඩවලින් 1/4 ක් පමණ වන අතර නිශ්චිත ශක්තිය යකඩ මෙන් 10 ගුණයකට වඩා වැඩි ය.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වාහනයේ සිරුරේ සැලකිය යුතු බර අඩු කිරීමක් ලබා ගත හැකිය.

දැන්, කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය සැකසීමේ තාක්ෂණය ද විවිධ භාවිතයන් අනුව නිරන්තරයෙන් පරිණාමය වෙමින් පවතී.

තාප සැකසුම් CFRP මෝල්ඩින් තාක්‍ෂණයක් ලෙස, “RTM මෝල්ඩින් ක්‍රමය”, අච්චු චක්‍රයේ අධිවේගී චක්‍රය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, බහු මගින් අධිවේගී දුම්මල ආක්‍රමණය කිරීමේ තාක්‍ෂණය සහ අතිශය අධිවේගී සුව කිරීමේ දුම්මල තාක්‍ෂණය භාවිතා කරයි. අච්චු ගැසීමේදී ලක්ෂ්‍ය එන්නත් කිරීමේ ක්‍රමය, එය කාලය බෙහෙවින් කෙටි කළ හැකිය.

ඉහළ සුමටතාවය සහ සමස්ත ප්රවාහය මෙන්ම ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වහලක් අනුගමනය කරන්න.

"නවෝත්පාදන සුමට සැකසීමේ තාක්ෂණය" ඉහළ මතුපිට නිමාවක් ලබා දෙන අතර පින්තාරු කිරීමේ ක්රියාවලිය සරල කිරීමට දායක වේ.කාබන් ෆයිබර් සහ ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් ඒකාබද්ධ කිරීම, විවිධ තාප ප්ලාස්ටික් තාප ප්ලාස්ටික් CFRP ද්රව්ය සංවර්ධනය කර ඇත.

මෙම ද්රව්ය යකඩ සහ ඇලුමිනියම් වැනි ලෝහ ද්රව්ය සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කළ හැකිය.