2021 මැයි 20 වන දින, චීනයේ පළමු නව රැහැන් රහිත බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ට්‍රෑම් රථය සහ චීනයේ නව පරම්පරාවේ මැග්ලෙව් දුම්රිය නිකුත් කරන ලද අතර, පැයට කිලෝමීටර 400 ක වේගයකින් යුත් අන්තර්ජාතික අන්තර් සම්බන්ධතා EMU සහ රියදුරු රහිත උමං මාර්ගයේ නව පරම්පරාවක් වැනි නිෂ්පාදන ආකෘති, අනාගත ස්මාර්ට් ප්‍රවාහනය සහ ස්මාර්ට් නගරය සක්‍රීය කරමින් සහ අනාගත දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ සංවර්ධනය ඉහළ නංවන ලදී.
චීනයේ පළමු නව වර්ගයේ රැහැන් රහිත බල සැපයුම් ට්‍රෑම් රථය නව පරම්පරාවේ ට්‍රෑම් රථයකි. චීනයේ දුම්රිය වාහනවල බල සැපයුම් පද්ධතියේ “රැහැන්” සිට “රැහැන් රහිත” දක්වා ඉදිරි ගමනක් අත්කර ගැනීම සඳහා ප්‍රේරක ස්පර්ශ නොවන බල සැපයුම් පද්ධතිය අනුගමනය කරනු ලබන අතර, එය දේශීය දුම්රිය කර්මාන්තයේ ස්පර්ශ නොවන බල සැපයුම් පද්ධතියේ හිස්තැන සාදයි. ඒ සමඟම, දුම්රිය කාබන් ෆයිබර් සැහැල්ලු කාර් බඳ, මැද සවිකර ඇති ස්වාධීන රෝද බෝගිය සහ පුවරුවේ බලශක්ති ගබඩා කිරීම වැනි ප්‍රධාන තාක්ෂණයන් ද භාවිතා කරයි. සාම්ප්‍රදායික ට්‍රෑම් රථ හා සසඳන විට, දුම්රිය බුද්ධිය, සුවපහසුව, බලශක්ති ඉතිරිකිරීම සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව පිළිබඳ පුළුල් වැඩිදියුණු කිරීමක් අත්කර ගනී. එය චීනයේ ට්‍රෑම් රථ ක්ෂේත්‍රයේ නවතම තාක්ෂණික ජයග්‍රහණය වන අතර අනාගතයේ ට්‍රෑම් රථවල තාක්ෂණික ප්‍රවණතාවය නියෝජනය කරයි. මේ දක්වා, දුම්රියට පෘතුගාලය වැනි රටවලින් විදේශීය ඇණවුම් ලැබී තිබේ.
පැයට කිලෝමීටර 200 ක උපරිම වේගයක්, කාබන් ෆයිබර් සැහැල්ලු සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය භාවිතයෙන් නවෝත්පාදනය සහ ස්ථිර චුම්භක සමමුහුර්ත ධාවකය ස්ථිර චුම්භක විද්‍යුත් චුම්භක අත්හිටුවීම + F දුම්රිය ප්‍රධාන තාක්ෂණයන් වන අඩු වේග මැග්ලෙව් ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ අධිවේගී මැග්ලෙව් තාක්‍ෂණයේ පරිපූර්ණ විලයනය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් අත්හිටුවීමේ කම්පනය, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය, කුඩා හැරවුම් අරය, ශක්තිමත් ශ්‍රේණිගත කිරීමේ හැකියාව, අඩු ධාවන ශබ්දය, එය නව පරම්පරාවේ නම්‍යශීලී, සැහැල්ලු, හරිත සහ බුද්ධිමත් මැග්ලෙව් දුම්රියක් වන අතර, එය කඳ දුම්රිය ජාලය සඳහා නව තේරීමක්, නාගරික සමුච්චය කිරීමේදී පැය 0.5 සිට 2 දක්වා රථවාහන කවයේ සංකේතනය සහ නගරය තුළ ලක්ෂ්‍යයෙන් ලක්ෂ්‍ය ප්‍රවාහනය සඳහා නව තේරීමක් සපයනු ඇත.
පළ කිරීමේ කාලය: මැයි-31-2021
