2021 මැයි 20 වන දින, චීනයේ පළමු නව රැහැන් රහිත ට්‍රෑම් රථය සහ චීනයේ නව පරම්පරාවේ මැග්ලෙව් දුම්රිය නිකුත් කරන ලද අතර, පැයට කිලෝමීටර් 400 ක වේගයකින් යුත් අන්තර් ජාතික අන්තර් සම්බන්ධතා EMU වැනි නිෂ්පාදන මාදිලි සහ නව පරම්පරාවේ රියදුරු රහිත උමං මාර්ගයක්, අනාගත ස්මාර්ට් ප්‍රවාහනය සහ ස්මාර්ට් නගරය, සහ අනාගත දුම්රිය ප්‍රවාහනය දියුණු කිරීම.
චීනයේ පළමු නව වර්ගයේ රැහැන් රහිත බල සැපයුම් ට්‍රෑම් රථය නව පරම්පරාවේ ට්‍රෑම් රථයකි.දේශීය දුම්රිය කර්මාන්තයේ ස්පර්ශ නොවන බල සැපයුම් පද්ධතියේ හිස් තැන් තැනීම සඳහා චීනයේ “රැහැන්” සිට “රැහැන් රහිත” දක්වා දුම්රිය වාහනවල බල සැපයුම් පද්ධතියේ ඉදිරි ගමනක් ලබා ගැනීම සඳහා ප්‍රේරක සම්බන්ධතා නොවන බල සැපයුම් පද්ධතිය අනුගමනය කෙරේ. .ඒ අතරම, මෙම දුම්රිය කාබන් ෆයිබර් සැහැල්ලු මෝටර් රථ ශරීරය, මැද සවිකර ඇති ස්වාධීන රෝද බෝගිය සහ ගුවන් යානය තුළ බලශක්ති ගබඩා කිරීම වැනි ප්‍රධාන තාක්ෂණයන් ද භාවිතා කරයි.සාම්ප්‍රදායික ට්‍රෑම් රථ සමඟ සසඳන විට, දුම්රිය බුද්ධිය, සුවපහසුව, බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව පිළිබඳ පුළුල් දියුණුවක් ලබා ගනී.එය චීනයේ ට්‍රෑම් රථ ක්ෂේත්‍රයේ නවතම තාක්ෂණික ජයග්‍රහණය වන අතර අනාගතයේ ට්‍රෑම් රථවල තාක්ෂණික ප්‍රවණතාවය නියෝජනය කරයි.මේ වන විට එම දුම්රියට පෘතුගාලය වැනි රටවලින් එතෙර ඇණවුම් ලැබී ඇත.
උපරිම වේගය 200 km/h, කාබන් ෆයිබර් සැහැල්ලු සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය භාවිතයෙන් නවෝත්පාදනය සහ ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත ධාවකය ස්ථිර චුම්බක විද්‍යුත් චුම්භක අත්හිටුවීම + F රේල් “ප්‍රධාන තාක්ෂණයන් වන අතර, අඩු-වේග මැග්ලෙව් ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ අධිවේගී මැග්ලෙව් පරිපූර්ණ විලයනය තාක්‍ෂණය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහිත අත්හිටුවීමේ කම්පනය, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය, කුඩා හැරවුම් අරය, ශක්තිමත් ශ්‍රේණිගත කිරීමේ හැකියාව, අඩු ධාවන ශබ්දය, එය නව පරම්පරාවේ නම්‍යශීලී, සැහැල්ලු, කොළ සහ බුද්ධිමත් මැග්ලෙව් දුම්රියක් වන අතර එමඟින් කඳ දුම්රිය ජාලය සඳහා නව තේරීමක් ලබා දෙනු ඇත. නාගරික සමූහකරණයේ පැය 0.5 සිට 2 දක්වා රථවාහන කවය සංකේතනය කිරීම සහ නගරය තුළ ලක්ෂ්‍යයට ප්‍රවාහනය.
පසු කාලය: මැයි-31-2021