පුවත්

කාබන් තන්තු සහ සාම්ප්රදායික බස් රථ සහ සාම්ප්රදායික බස් රථ අතර ඇති ලොකුම වෙනස නම් ඔවුන් උමංව පිහිටි මැදිරි වල නිර්මාණ සංකල්පය අනුගමනය කිරීමයි. මුළු වාහනයම රෝද පැත්තේ ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ ධාවක පද්ධතියක් අනුගමනය කරයි. එය පැතලි, පහත් බිම් සහ විශාල අන්තරාල පිරිසැලසුමක් ඇති අතර එමඟින් මගීන්ට බාධක නොමැතිව එක් පියවරක් තුළ පැන යාමට හැකි වන අතර පදින්න පුළුවන්.

කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්රව්ය ඇලුමිනියම්-මැග්නීසියම් මිශ්ර ලෝහයට වඩා සැහැල්ලු බව වටහාගෙන ඇත. එය ව්යුහාත්මක හා ක්රියාකාරී ද්රව්ය ඒකාබද්ධ කිරීම උපායමාර්ගික නව ද්රව්යයකි. එය ගුවන් හා අභ්යවකාශ වැනි ඉහළ මට්ටමේ ක්ෂේත්රවල බහුලව භාවිතා වී ඇති අතර එය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේදී භාවිතා වේ. වාහනයේ බර අඩු කිරීම, ශරීරයේ ශක්තිය වැඩිදියුණු කිරීම සහ බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සලකන විට, වාහනයේ බර අඩු කිරීම සඳහා සුවිශේෂී නවෝත්පාදනය ඉතා හොඳ කාර්යභාරයක් ඉටු කර ඇත. මෙවර මිලදී ගත් කාබන් ෆයිබෝන් සංයුක්ත ද්රව්යයක් මෙවර මිලදී ගත් නව බලශක්ති බස් රථයක් ඇත: "වඩාත් බලශක්ති ඉතිරිකිරීම, වඩා ආර්ථික, ආරක්ෂිත, වඩා සුවපහසු, දිගු ආයු කාලයක් සහ විඛාදනයක්". ලෝහ ශරීරය හා සසඳන විට, වාහන ශරීරයේ ශක්තිය 10% ක වැඩිය, බර 30% කින් අඩු වී ඇති අතර, පැදීමේ කාර්යක්ෂමතාව අවම වශයෙන් 50% කින් වැඩි වන අතර එකම ආසන සංඛ්යාවේ ස්ථාවර ප්රමාණය 60% කට වඩා වැඩි වේ. කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්රව්යවල බලපෑමේ බලපෑම ශ්රකර හා ඇලුමිනියම්ගේ වානේ සහ 3 ගුණයක් වේ. සහ, තිරිංග කෙළවර සැහැල්ලු බරකින් පසු කෙටි වේ, වාහනය රිය පැදවීම ආරක්ෂිතයි, රසායනික මාධ්යවල ක්රියාකාරිත්වය හොඳ ය, ශරීරයේ ජීවිතය අවුරුදු 6 සිට 8 දක්වා වන අතර රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් වඩා හොඳය.