පුවත්

එයාර්ගෙල් ෆයිබර්ග්ලාස්ට හැඟී ඇත්තේ සිලිකා එයාර් ගාල්කරුවෙකු වන අතර වීදුරු අනේවාසික වූ වීදුරු අනියම් ලෙස භාවිතා කර ඇති වීදුරු ඉමහත් පරිවරණයකි. එයාර් ප්ලේල් වීදුරු තන්තු මැඩියේ ආහාර ලක්ෂණ සහ ක්රියාකාරිත්වය ප්රධාන වශයෙන් තන්තු උපස්ථර සහ සිලිකා එයාර් ප්ලේස් සංයෝජනයෙන් ඇති වන අතර සිලිකා එයාර්ගල් සංයෝජනයෙන් සංයෝජනය වී ඇති අතර, ඇටසැකිල්ල මෙන් තන්තු ද්රව්ය සහිත මයික්රොමොමෙටර ගණනාවකින් සමන්විත වේ. ඊටත් වඩා විශාල සිදුරු වලදී, සත්ය ity නත්වය 0.12 ~ 0.025 ග්රෑම්, සම්පීඩන ශක්තිය 2MPONE ට වඩා අඩුය, අදාළ උෂ්ණත්වය මීටර් 3 යි, පළල මීටර් 1.5 ක් සහ දිග මීටර් 40 සිට 60 දක්වා ප්රමාණයෙන් යුක්ත වේ.

එයාර්ගෙල් ෆයිබර්ග්ලාස් පැදුර මෘදු ලෙස කැපීම, පහසු අඩු dens නත්වය, අකාබනික ගිනි ප්රතිරෝධක, සමස්ත ජල විදුලි සංරක්ෂණභාවය සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව යන වායුගෝලීය ෆයිබර්ග්ලාස් මැට් ඇත. එය වීදුරු තන්තු නිෂ්පාදන, ඇස්බැස්ටෝස් නිෂ්පාදන, ඇලුමිනියම් සිලිකේට් නිෂ්පාදන සහ දුර්වල තාප පරිවාක්ෂකයන් සහිත සාම්ප්රදායික තාප පරිවරණයන් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. කාර්මික නල මාර්ග, ගබඩා ටැප්රික්ස් මළ සිරුරු, විදුලි බලාගාර, උෂ්ණත්ව උපකරණ, උෂ්ණත්ව උපකරණ, උෂ්ණත්ව උපකරණ, උස උෂ්ණත්ව වාෂ්ප නල, අධික උෂ්ණත්ව වාෂ්ප නල, අධික උෂ්ණත්ව වාෂ්ප නල මාර්ගවල එය භාවිතා වේ.

නල මාර්ග පරිවරණයේ යෙදුම් පරිසරය ගෘහස්ථ පරිවරණය, එළිමහන් පරිවරණය සහ සෘජු වළලනු ලැබූ නල මාර්ග පරිවරණය ඇතුළු සංකීර්ණ වේ. ගෘහස්ථ හා එළිමහන් නල පරිවාරක හා සසඳන විට, සෘජු වළලනු ලැබූ නල පරිවරණයේ එයාර්චෙල් වීදුරු තන්තු ද්රව්ය භාවිතා කිරීම ගුවන් යානයේ අසාමාන්ය ලක්ෂණ ඉස්මතු කරයි. පළමුවෙන්ම, ගුවන්යානාගේ හයිඩ්රොෆොබොබොබස් භාවය නිසා නල පරිවරණයට වතුර බලා වූ ජල ආරක්ෂිත කළ හැකි අතර පරිවාරක ස්ථරයේ තෙතමනය නිසා පරිවරණය කිරීමේ කාර්ය සාධනය අඩුවීම වළක්වයි. ඊට අමතරව, හයිඩ්රොෆෝෆොබිටි ඉතා වැදගත් කාර්යයක් ඇත, එය උෂ්ණත්ව වෙනස්කම් නිසා ඇති වූ ens ාදායකත්වය වැළැක්වීමයි. සංචිත තට්ටුව වියළී යාම සඳහා ජල වාෂ්ප ස්වරූපයෙන් ජල වාෂ්ප ස්වරූපයෙන් තෙතමනයට ජල වාෂ්ප ස්වරූපයෙන් මුදා හැරීමට සිදුරු ඉඩ දෙයි. සාම්ප්රදායික අකාබනික තන්තු වල විඛාදන හා ගිනි ප්රතිරෝධී ගුණාංග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එයාර් ප්ලේල් වීදුරු තන්තු පැරට්ස් සම්පූර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ වේ. එයාර්ගල් වීදුරු කෙඳි දැනුනේ, එයාර් ප්ලේස්ට හොඳ තාප සන්නායකතාවක් ඇති බැවින්, එම පරිවාරකයේ thickness ණකම හෝ අවකාශය නිසා පරිවරණය කරන පරිවාස තට්ටුව කුඩා භූමදාන කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු බව හැඟුණි. නල මාර්ග පරිවාරක ඉංජිනේරු විද්යාව අනුව, එකම පරිවාස ආචරණයට දැනෙන පරිදි, පරිවාස වැඩවල thickness ණකම අඩු කළ අතර එයින් අදහස් වන්නේ පෘථිවි වැඩ සහ ඉදිකිරීම් කාලය කෙටි වන අතර, මෙම අඩුකිරීම්වල පිරිවැය ගුවන් යානය සම්පූර්ණයෙන්ම මගහයිනි. සාම්ප්රදායික පරිවරණය කරන ද්රව්යවල පිරිවැය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පරිවරණය කරන පරිවරණයන් ලෙස දැනුණු බව හැඟුණි.

තර්කෙල් කෙඳි ඉදිකිරීමේ පහසුව නිසා දැනුණු නිසා ඉදිකිරීම්වල කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය. ගුවන් සමාගමට හැඟීමෙන් යම් ප්රමාණයකට කපා ඇති පසු, එය ස්වාභාවිකවම යම් මට්ටමකට පෙරළෙනු ඇත. පයිප්ප පරිවරණය සඳහා, එයාර් ගේල්ට දැනුණු අතරට කෙලින්ම පයිප්පයේ තබා ඇත. එය ස්ථාපනය කර සවි කළ හැකි අතර, එයාර් ප්ලේන්ට දැනෙන සැහැල්ලුවෙන්, යම් දෘ ness තාවයක් ඇති අතර යම් දුරකට නම්යශීලී බවක් ඇති කරයි, කප්පාදු කිරීම පහසුය. සාම්ප්රදායික පරිවරණයන් ඉදිකිරීම හා සසඳන විට, ඉදිකිරීම් කාර්යක්ෂමතාව 30% කට වඩා වැඩි කිරීමෙන් 30% කට වඩා වැඩි කළ හැකි අතර සාම්ප්රදායික පරිවරණය කරන ද්රව්ය භාවිතා කිරීමේ පශ්චාත් නඩත්තු කිරීම ගැන ද එය කරදර වීම වළක්වයි.