ජර්මානු හොල්මන් වාහන ඉංජිනේරු සමාගම දුම්රිය වාහන සඳහා ඒකාබද්ධ සැහැල්ලු වහලක් සංවර්ධනය කිරීමට හවුල්කරුවන් සමඟ කටයුතු කරයි.
මෙම ව්‍යාපෘතිය තරඟකාරී ට්රෑම් රථ වහලක් සංවර්ධනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, එය බර ප්‍රශස්ත තන්තු සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත.සාම්ප්‍රදායික වහල ව්යුහය හා සසඳන විට, බර විශාල ලෙස අඩු වී ඇත (40% ඍණ) සහ එකලස් කිරීම වැඩ බර අඩු වේ.
මීට අමතරව, නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කළ හැකි ආර්ථික නිෂ්පාදන සහ එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලීන් වර්ධනය කිරීම අවශ්ය වේ.ව්‍යාපෘති හවුල්කරුවන් වන්නේ RCS දුම්රිය සංරචක සහ පද්ධති, Huntscher සහ Fraunhofer ප්ලාස්ටික් මධ්‍යස්ථානයයි.
"වහලේ උස අඩු කිරීම සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ සැහැල්ලු රෙදිපිළි අඛණ්ඩව භාවිතා කිරීම සහ ව්යුහාත්මක සැලසුම් සහ බර-ප්‍රශස්ත වීදුරු කෙඳි ශක්තිමත් කරන ලද ප්ලාස්ටික් ඉදිකිරීම් ක්‍රම සහ ක්‍රියාකාරී සැහැල්ලු කිරීම හඳුන්වා දීම සඳහා අමතර සංරචක සහ බර ඒකාබද්ධ කිරීමෙනි."අදාළ පුද්ගලයා පැවසීය.
විශේෂයෙන්ම නවීන පහත් බිම් ට්රෑම් රථ වහල ව්යුහය මත ඉතා ඉහළ අවශ්යතා ඇත.මක්නිසාද යත් වහලය සමස්ත වාහන ව්‍යුහයේ දෘඩතාව ශක්තිමත් කිරීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වනවා පමණක් නොව, බලශක්ති ගබඩා කිරීම, ධාරා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය, තිරිංග ප්‍රතිරෝධය සහ පැන්ටෝග්‍රැෆ්, වාතය වැනි විවිධ වාහන ඒකක නිසා ඇතිවන ඉහළ ස්ථිතික හා ගතික බරට ද ඉඩ දිය යුතුය. සමීකරණ ඒකක සහ විදුලි සංදේශ උපකරණ.
සැහැල්ලු වහලවල් විවිධ වාහන ඒකක නිසා ඇතිවන ඉහළ ස්ථිතික සහ ගතික බරකට ඉඩ දිය යුතුය.
මෙම ඉහළ යාන්ත්‍රික බර නිසා වහළ ව්යුහය බර වන අතර රේල් වාහනයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය ඉහළ යාමට හේතු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අහිතකර රිය පැදවීමේ හැසිරීමක් සහ මුළු වාහනයටම අධික පීඩනයක් ඇති වේ.එබැවින්, වාහනයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යයේ වැඩි වීම වැළැක්වීම අවශ්ය වේ.මේ ආකාරයෙන්, සැහැල්ලු බරෙහි ව්යුහාත්මක ස්ථාවරත්වය සහ අනුකූලතාව පවත්වා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.
සැලසුම් සහ තාක්ෂණික ව්‍යාපෘතිවල ප්‍රතිඵල ප්‍රදර්ශනය කිරීම සඳහා, RCS විසින් FRP සැහැල්ලු වහල ව්‍යුහයේ පළමු මූලාකෘති ලබන වසර ආරම්භයේදී නිෂ්පාදනය කරනු ඇති අතර, පසුව Fraunhofer ප්ලාස්ටික් මධ්‍යස්ථානයේ යථාර්ථවාදී තත්ත්ව යටතේ පරීක්ෂණ පවත්වයි.ඒ අතරම, අදාළ හවුල්කරුවන් සමඟ ආදර්ශන වහලක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර මූලාකෘතිය නවීන පහත් බිම් වාහනවලට ඒකාබද්ධ කරන ලදී.
පසු කාලය: දෙසැම්බර්-17-2021