ජර්මානු හොල්මන් වාහන ඉංජිනේරු සමාගම දුම්රිය වාහන සඳහා ඒකාබද්ධ සැහැල්ලු වහලක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා හවුල්කරුවන් සමඟ කටයුතු කරයි.
මෙම ව්යාපෘතිය තරඟකාරී ට්රෑම් රථ වහලක් පානය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර ඒවා පැටවීම ප්රශස්ත තන්තු සංයුක්ත ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. සාම්ප්රදායික වහල ව්යුහය හා සසඳන විට, බර බෙහෙවින් අඩු වේ (us ණ 40%) සහ සභාව විසින් වැඩලිපල පැටවීම අඩු වේ.
මීට අමතරව, නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කළ හැකි ආර්ථික නිෂ්පාදන හා එක්රැස්වීම් ක්රියාවලීන් වර්ධනය කිරීම අවශ්ය වේ. ව්යාපෘති හවුල්කරුවන් වන්නේ ආර්.සී.එස් දුම්රිය සංරචක සහ පද්ධති, හන්ටොස්ෂර් සහ ෆ්රෙන්හෝෆර් ප්ලාස්ටික් මධ්යස්ථානයයි.
"වහලයෙහි උස අඩු කිරීම සැහැල්ලු රෙදි සහ ව්යුහාත්මක නිර්මාණය අඛණ්ඩව භාවිතා කිරීම සහ බර ප්රශස්ත වීදුරු තන්තු ශක්තිමත් කරන ලද ප්ලාස්ටික්ස් ඉදිකිරීම් ක්රම සහ අතිරේක සංරචක ඒකාබද්ධ කිරීම සහ ක්රියාකාරී සැහැල්ලු කිරීම හඳුන්වා දීම." අදාළ පුද්ගලයා පැවසීය.
විශේෂයෙන් නවීන මහල දුම්රිය මාර්ගවල වහල ව්යුහයේ ඉතා ඉහළ අවශ්යතා ඇත. මෙයට හේතුව සමස්ත වාහන ව්යුහයේ දෘඩතාව ශක්තිමත් කිරීම සඳහා වහලය අත්යවශ්ය වන්නේ පමණක් නොව, බලශක්ති ගබඩා කිරීම, වත්මන් ට්රාන්ස්ෆෝමර්, තිරිංග ප්රතිරෝධක, වායු සමීකරණ ඒකක සහ විදුලි සංදේශ උපකරණ වැනි ඉහළ ස්ථිතික හා ගතික බර පැටවිය යුතුය.
සැහැල්ලු වහලවල් වලට විවිධ වාහන ඒකක නිසා ඇති වන ඉහළ ස්ථිතික හා ගතික බරක් සඳහා පහසුකම් සපයයි
මෙම ඉහළ යාන්ත්රික බර වහල ව්යුහය බර කර දුම්රිය වාහනයේ ගුරුත්වාකර්ෂණය ඉහළ නැංවීමට හේතු වන අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස අහිතකර රියදුරු හැසිරීම සහ මුළු වාහනයට ඉහළ පීඩනයකි. එබැවින් වාහනයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රස්ථානය වැඩිවීම වළක්වා ගැනීම අවශ්ය වේ. මේ ආකාරයෙන්, ව්යුහාත්මක ස්ථායිතාව සහ සැහැල්ලු මට්ටමේ අනුකූලතාව පවත්වා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.
සැලසුම් හා තාක්ෂණික ව්යාපෘතිවල ප්රති results ල විදහා දැක්වීම සඳහා, ආර්.සී.එස් ඉදිරි වසර ආරම්භයේ දී එෆ්.ආර්.පී. සැහැල්ලු වහල ව්යුහයන්ගේ පළමු මූලාකෘති නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර පසුව ෆ්රෙන්ෂර් ප්ලාස්ටික් මධ්යස්ථානයේ යථාර්ථවාදී තත්වයන් යටතේ පරීක්ෂණ පවත්වනු ඇත. ඒ අතරම, අදාළ හවුල්කරුවන් සමඟ නිරූපණ වහලක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර මූලාකෘතිය නවීන බිම් බෝම්බ වලට ඒකාබද්ධ කරන ලදී.
පශ්චාත් කාලය: දෙසැම්බර් -17-2021
