අඩු උන්නතාංශ ගුවන් යානා වල භාවිතා වන සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය තේරුම් ගැනීමට ඔබව රැගෙන යන්න.

සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය ඒවායේ සැහැල්ලු බව, ඉහළ ශක්තිය, විඛාදන ප්‍රතිරෝධය සහ ප්ලාස්ටික් බව නිසා අඩු උන්නතාංශ ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය සඳහා කදිම ද්‍රව්‍ය බවට පත්ව ඇත. කාර්යක්ෂමතාව, බැටරි ආයු කාලය සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව පසුපස හඹා යන අඩු උන්නතාංශ ආර්ථිකයක මෙම යුගයේ, සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය භාවිතය ගුවන් යානාවල ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ආරක්ෂාවට බලපානවා පමණක් නොව, සමස්ත කර්මාන්තයේම සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ යතුර ද වේ.

කාබන් ෆයිබර්සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය
එහි සැහැල්ලු බව, ඉහළ ශක්තිය, විඛාදන ප්‍රතිරෝධය සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ නිසා, කාබන් ෆයිබර් අඩු උන්නතාංශ ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය සඳහා කදිම ද්‍රව්‍යයක් බවට පත්ව ඇත. එය ගුවන් යානාවල බර අඩු කිරීමට පමණක් නොව, කාර්ය සාධනය සහ ආර්ථික ප්‍රතිලාභ වැඩි දියුණු කිරීමට සහ සාම්ප්‍රදායික ලෝහ ද්‍රව්‍ය සඳහා ඵලදායී ආදේශකයක් බවට පත්විය හැකිය. ස්කයිකාර් වල සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවලින් 90% කට වඩා කාබන් ෆයිබර් වන අතර ඉතිරි 10% පමණ වීදුරු ෆයිබර් වේ. eVTOL ගුවන් යානා වල, කාබන් ෆයිබර් ව්‍යුහාත්මක සංරචක සහ ප්‍රචාලන පද්ධතිවල බහුලව භාවිතා වන අතර එය 75-80% ක් පමණ වන අතර, බාල්ක සහ ආසන ව්‍යුහයන් වැනි අභ්‍යන්තර යෙදුම් 12-14% ක් වන අතර බැටරි පද්ධති සහ ගුවන් යානා උපකරණ 8-12% ක් වේ.

තන්තුවීදුරු සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය
ෆයිබර්ග්ලාස් ශක්තිමත් කරන ලද ප්ලාස්ටික් (GFRP), එහි විඛාදන ප්‍රතිරෝධය, ඉහළ සහ අඩු උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධය, විකිරණ ප්‍රතිරෝධය, ගිනි නිවන සහ වයස්ගත වීම වැළැක්වීමේ ලක්ෂණ සහිත, ඩ්‍රෝන යානා වැනි අඩු උන්නතාංශ ගුවන් යානා නිෂ්පාදනයේදී වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මෙම ද්‍රව්‍ය යෙදීම ගුවන් යානයේ බර අඩු කිරීමට, බර වැඩි කිරීමට, ශක්තිය ඉතිරි කිරීමට සහ අලංකාර බාහිර සැලසුමක් ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ.එබැවින්, GFRP අඩු උන්නතාංශ ආර්ථිකයේ ප්‍රධාන ද්‍රව්‍යයක් බවට පත්ව ඇත.
අඩු උන්නතාංශ ගුවන් යානා නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී, ෆයිබර්ග්ලාස් රෙදි ගුවන් රාමු, පියාපත් සහ වලිග වැනි ප්‍රධාන ව්‍යුහාත්මක සංරචක නිෂ්පාදනය සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. එහි සැහැල්ලු ලක්ෂණ ගුවන් යානයේ කෲස් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ ශක්තිමත් ව්‍යුහාත්මක ශක්තියක් සහ ස්ථාවරත්වයක් ලබා දීමට උපකාරී වේ.
රේඩෝම් සහ ෆෙයාරින් වැනි විශිෂ්ට තරංග පාරගම්යතාව අවශ්‍ය සංරචක සඳහා, ෆයිබර්ග්ලාස් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඉහළ උන්නතාංශ දිගු දුර UAV සහ එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ RQ-4 “ග්ලෝබල් හෝක්” uav ඒවායේ පියාපත්, වලිගය, එන්ජින් මැදිරිය සහ පසුපස බඳ කොටස සඳහා කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන අතර, රේඩෝම් සහ ෆෙයාරින් පැහැදිලි සංඥා සම්ප්‍රේෂණය සහතික කිරීම සඳහා ෆයිබර්ග්ලාස් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත.
ගුවන් යානා පොළවල් සහ ජනෙල් සෑදීම සඳහා ෆයිබර්ග්ලාස් රෙදි භාවිතා කළ හැකි අතර, එය ගුවන් යානයේ පෙනුම සහ අලංකාරය වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව, ගමනේ සුවපහසුව ද වැඩි දියුණු කරයි. ඒ හා සමානව, චන්ද්‍රිකා නිර්මාණයේදී, සූර්ය පැනල සහ ඇන්ටනා වල පිටත මතුපිට ව්‍යුහය ගොඩනැගීම සඳහා වීදුරු කෙඳි රෙදි ද භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් චන්ද්‍රිකා වල පෙනුම සහ ක්‍රියාකාරී විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු වේ.

ඇරමිඩ් තන්තුසංයුක්ත ද්‍රව්‍ය
බයෝනික් ස්වභාවික පැණි වදයක ෂඩාස්‍රාකාර ව්‍යුහයෙන් නිර්මාණය කර ඇති ඇරමිඩ් කඩදාසි පැණි වද හර ද්‍රව්‍යය එහි විශිෂ්ට නිශ්චිත ශක්තිය, නිශ්චිත තද බව සහ ව්‍යුහාත්මක ස්ථායිතාව සඳහා බෙහෙවින් ගෞරවාදරයට පාත්‍ර වේ. මීට අමතරව, මෙම ද්‍රව්‍යයට හොඳ ශබ්ද පරිවරණයක්, තාප පරිවරණයක් සහ ගිනි නිවන ගුණ ඇති අතර දහනය කිරීමේදී ජනනය වන දුම සහ විෂ වීම ඉතා අඩුය. මෙම ලක්ෂණ නිසා එය අභ්‍යවකාශ සහ අධිවේගී ප්‍රවාහන මාධ්‍යවල ඉහළ මට්ටමේ යෙදුම්වල ස්ථානයක් හිමි කර ගනී.
ඇරමිඩ් කඩදාසි පැණි වද මූලික ද්‍රව්‍යවල මිල වැඩි වුවද, එය බොහෝ විට ගුවන් යානා, මිසයිල සහ චන්ද්‍රිකා වැනි ඉහළ මට්ටමේ උපකරණ සඳහා ප්‍රධාන සැහැල්ලු ද්‍රව්‍යයක් ලෙස තෝරා ගනු ලැබේ, විශේෂයෙන් බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් තරංග පාරගම්යතාව සහ ඉහළ දෘඩතාව අවශ්‍ය වන ව්‍යුහාත්මක සංරචක නිෂ්පාදනයේදී.
සැහැල්ලු ප්‍රතිලාභ　　
ප්‍රධාන ෆියුස්ලේජ් ව්‍යුහ ද්‍රව්‍යයක් ලෙස, ඇරමිඩ් කඩදාසි eVTOL වැනි ප්‍රධාන අඩු උන්නතාංශ ආර්ථික ගුවන් යානා වල, විශේෂයෙන් කාබන් ෆයිබර් පැණි වද සැන්ඩ්විච් තට්ටුවක් ලෙස වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන ක්ෂේත්‍රයේ, නොමෙක්ස් පැණි වද ද්‍රව්‍ය (අරමිඩ් කඩදාසි) ද බහුලව භාවිතා වේ, එය බඳ කවචය, පියාපත් සම සහ ප්‍රමුඛ දාරය සහ අනෙකුත් කොටස්වල භාවිතා වේ.

වෙනත්සැන්ඩ්විච් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය
මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා වැනි අඩු උන්නතාංශ ගුවන් යානා, නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී කාබන් ෆයිබර්, වීදුරු තන්තු සහ ඇරමිඩ් තන්තු වැනි ශක්තිමත් කරන ලද ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමට අමතරව, පැණි වද, පටල, ෆෝම් ප්ලාස්ටික් සහ ෆෝම් මැලියම් වැනි සැන්ඩ්විච් ව්‍යුහාත්මක ද්‍රව්‍ය ද බහුලව භාවිතා වේ.
සැන්ඩ්විච් ද්‍රව්‍ය තෝරාගැනීමේදී, බහුලව භාවිතා වන්නේ පැණි වද සැන්ඩ්විච් (කඩදාසි පැණි වද, නොමෙක්ස් පැණි වද, ආදිය), ලී සැන්ඩ්විච් (බර්ච්, පෝලෝනියා, පයින්, බාස්වුඩ් ආදිය) සහ ෆෝම් සැන්ඩ්විච් (පොලියුරේතන්, පොලිවයිනයිල් ක්ලෝරයිඩ්, පොලිස්ටිරින් පෙන ආදිය).
ෆෝම් සැන්ඩ්විච් ව්‍යුහය UAV ගුවන් රාමු වල ව්‍යුහය තුළ බහුලව භාවිතා වී ඇත්තේ එහි ජල ආරක්ෂිත සහ පාවෙන ලක්ෂණ සහ සමස්තයක් ලෙස පියාපත් සහ වලිග තටුවෙහි අභ්‍යන්තර ව්‍යුහයේ කුහර පිරවීමට හැකි වීමේ තාක්ෂණික වාසි නිසාය.
අඩු-වේග UAV නිර්මාණය කිරීමේදී, පැණි වද සැන්ඩ්විච් ව්‍යුහයන් සාමාන්‍යයෙන් අඩු ශක්ති අවශ්‍යතා, නිත්‍ය හැඩතල, විශාල වක්‍ර පෘෂ්ඨ සහ පහසුවෙන් තැබීමට පහසු කොටස් සඳහා භාවිතා වේ, එනම් ඉදිරිපස පියාපත් ස්ථායීකරණ පෘෂ්ඨ, සිරස් වලිග ස්ථායීකරණ පෘෂ්ඨ, පියාපත් ස්ථායීකරණ පෘෂ්ඨ ආදිය.සෝපාන මතුපිට, සුක්කානම් මතුපිට, අයිලරෝන් සුක්කානම් මතුපිට වැනි සංකීර්ණ හැඩතල සහ කුඩා වක්‍ර පෘෂ්ඨ සහිත කොටස් සඳහා, පෙන සැන්ඩ්විච් ව්‍යුහයන් වඩාත් කැමති වේ.ඉහළ ශක්තියක් අවශ්‍ය සැන්ඩ්විච් ව්‍යුහයන් සඳහා, ලී සැන්ඩ්විච් ව්‍යුහයන් තෝරා ගත හැකිය.ෆියුස්ලේජ් සම, ටී-කදම්භ, එල්-කදම්භ වැනි ඉහළ ශක්තියක් සහ ඉහළ තද බවක් අවශ්‍ය කොටස් සඳහා, ලැමිෙන්ට් ව්‍යුහය සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වේ.මෙම සංරචක නිෂ්පාදනය සඳහා පූර්ව සැකසුම් අවශ්‍ය වන අතර, අවශ්‍ය තලය තුළ තද බව, නැමීමේ ශක්තිය, ව්‍යවර්ථ දෘඪතාව සහ ශක්ති අවශ්‍යතා අනුව, සුදුසු ශක්තිමත් කරන ලද තන්තු, අනුකෘති ද්‍රව්‍ය, තන්තු අන්තර්ගතය සහ ලැමිෙන්ට් තෝරාගෙන විවිධ තැබීමේ කෝණ, ස්ථර සහ ස්ථර අනුපිළිවෙල සැලසුම් කර විවිධ තාපන උෂ්ණත්වයන් සහ පීඩන පීඩන හරහා සුව කරන්න.